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2022年末，大众汽车变速器（上海）计划将于2023年3月正式停产并开启公司关停清算流程。在其发布的全员信里称汽车产业正在经历颠覆性变革，汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型，公司目前唯一的产品是手动变速器，受市场需求不断降低的影响遂决定停产手动变速器。
手动挡汽车占有率确实在快速降低，在狭义乘用车领域里几乎不再有手动挡选项，依然主要用或保留手动挡选项的车型主要以面包车或轻客等交叉车型为主，其次则是商用车；所以大众汽车决定停产手动变速器是有道理的，但是现在看来似乎又要重启手动变速器业务，因为有经销商透露上汽大众推出了手动版朗逸新锐，并且实车已经曝光！手动挡的大众汽车又回来了。
来看实车图片：
从图片可以看到大众汽车标志性的手动换挡杆，变速箱应当还是DQ200机型，只是在大众汽车为何要“逆势而为”呢？就笔者来看似乎是要进一步的拉低朗逸新锐门槛价，加大力度争夺入门级轿车市场份额。
朗逸新锐目前有四个版本，均配备1.5L自然吸气发动机加6AT变速器。
售价为：
在这个价格区间里的朗逸新锐产品竞争力正在直线下降，因为在7~10万元的价格带里已经然出现紧凑级和中型插电混动轿车！这些车有更低的用车成本和更强的性能。
于是同价位国产燃油车不得不下探产品定位，随之而来的是综合优惠之后售价降至6万级起售价的长安逸动高能版，其搭载的是1.4T&7DCT的动力系统；一汽奔腾更是将中型掀背轿车B70的售价降至7万级，要知道这辆车所采用的是四轮独立悬架、19英寸轮毂、全系全景天窗、皮革座椅等，以及起步1.5T&7DCT的组合。
吉利缤瑞、传祺影豹、MG5/6和奇瑞艾瑞泽系列轿车也在降价，合资品牌里的别克威朗降至8万级，卡罗拉起售价降至7.98万元，日产轩逸也在降价。
大众朗逸新锐面对上述国产轿车几乎毫无竞争力，与同级合资轿车相比也只是在伯仲之间，所以这辆车必须有更低的价格才能稳住销量。
大众朗逸新锐在推出手动版之后，起售价或降至6.5-7.0万元区间，自动版售价或将下探1.0万元左右。
以上是对指导价的预测，实际终端售价还要再低一些。
朗逸新锐与普通的大众朗逸有一定区别，车身小了一些，其尺寸为4561*1740*1494毫米、轴距2651毫米；其实这台车更像是上汽大众版本的捷达VA3，或者说这台车实际为“换代版桑塔纳”更为贴切，其产品定位是低于朗逸的，手动版的实际价值5万级。而在桑塔纳停产之际，其手动版的终端实际售价就在5万级。
关于销量应当不难预测，如果大众朗逸新锐手动版的终端售价能降至5.5万元左右起，相信其能够从吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、日产轩逸经典款等车手中拿到一定份额；目前大众朗逸全系列的销量表现还是比较抢眼的，五月份的朗逸依然有23952辆的零售数据，由此可见该车在三四级市场里依然有非常高的认可度，并且短期内不会有明显的波动。
所以大众朗逸系列只待朗逸新锐手动版上市，其销量很有可能创新高，再度拿下轿车销冠也并非不可能。
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