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去年10月底传祺ES9上市，它被官方称为是30万以内最好的新能源SUV，结果销量表现却并不尽如人意，从今年2月份开始，该车的销量一直就在3位数徘徊，跟同级别竞品相比明显处于下风。
前不久，传祺ES9推出了两款新车型，PRO+和MAX+版本，实际上应该算是改款车型，外观方面并未做什么改动，主要是针对配置进行升级，另外售价也没变，两个版本的官方指导价分别为22.98万和24.98万元。
新车型上市旗间，享受全品牌置换10000元现金补贴；旧车报废国家补贴10000元；5年15万公里整车质保、三电终身质保；终身免基础流量、3年免费娱乐流量等政策。
新车的变化主要就是增配，Pro+车型在原有的Pro版车型的基础上增加了可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆、倒车下翻、方向盘加热、30英寸AR-HUD抬头显示、自动防炫目后视镜、前排手机无线充电、前排座椅腿托调节、4向腰部支撑、通风、按摩，主驾座椅记忆、副驾老板键、二排座椅前后调节和加热功能、三排座椅电动放倒等21项配置，升级明显。
Max+车型在Max版的基础上增加了前雾灯、迎宾灯毯、防炫目远光灯、二排航空头枕、AQS空气质量控制、人脸识别、手势交互、蓝牙钥匙、主驾膝部气囊、驾驶席座椅碰撞预警震动提醒等11项配置。
增配之后，全系车型提供182项标配，可以说是入门即高配了，并且加配不加价，性价比提升明显。
回顾一下新车，此次改款的两个版本是在原先的普通版车型上进行的，采用的是与GS8一样的外观造型，车头是大尺寸格栅配“龙鳞翼”中网，配7字形大灯组，内部是纵向排列的带透镜的LED光源。车头下方是贯穿式的镀铬饰条，提升车头的视觉宽度。
侧面时尚大气，采用悬浮顶设计，车身显得很长，配隐藏式门把手和双五幅式轮毂，车尾竖式尾灯布局，结构深邃有着不错的立体感，车窗下沿和后杠位置都提供了贯穿式的镀铬饰条来提升豪华感。配双边共两出排气，仅从外形来看，不论是普通版还是旅行版，颜值都挺高，并且车型设计的较为大气，符合这个级别该有的气势。
内饰没变，T型中控，设计规整，配全液晶仪表和大尺寸中控屏，内饰用料考究，配色也显档次，屏幕内置8155芯片，升级之后，车内的功能要丰富很多，尺寸不小，长度超过5米，宽度1950毫米，高度也有1780毫米，轴距2920毫米，改款车型提供的是2+3+2的7座布局，旅行版提供的是2+2+2的6座，车内空间比较宽裕，第三排能乘坐成年人，不过稍显拥挤，长时间乘坐并不算舒适。
动力方面，新车搭载2.0T插混动力，其中发动机最大功率140千瓦，电机最大功率134千瓦，零百加速8秒，配25.57千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航143公里，馈电油耗6.18升/百公里，综合续航里程1215公里，支持40千瓦快充，标配3.3千瓦外放电，底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。
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