798的卡罗拉15的凯美瑞21的汉兰达，还远远没有结束

2024年真是非常魔幻的一年，敢相信在今年7万9800能买到卡罗拉，15万能开走凯美瑞，21万就能上车汉兰达，这在以前是不可想象的事情，绝对不可想象的事情，在今天非常魔幻的2024年实现了。

并且非常让人惊诧的是丰田如做宣传片的时候竟然还是以BYD、比亚迪作为竞争对手，或者隐晦的说法去对它进行比较，怎么说也是活久见了。但是大家如果可以看到这张饼状图，也可以看出来现在的汽车市场受打击最大的其实是日系车，但是德系车还是比较坚挺的。

主要受两方面影响。

·一方面就是德系车确实是品牌力在某种程度上还是比较比日系车要高一点，因为大家综合之原因，日本品牌在我们这里可能跟欧美品牌比还是要差一丢一丢丢的档次。

·第二个就是主要是我感觉就是南北差，南北方的因素比较大一点。

南北方就是主要原来也是日系车的主销市场，但是它也命也确实有点不好，也是最适合新能源的市场，所以它被打的是最惨的。德系车也不要沾沾自喜，虽然他们可能在新能源转型这面是最快接受的，但是不得不说转型也是不够的，所以也没有拿出非常强有力的产品。

目前德系车也是靠着价格和品牌的优势，相对于日系的优势也是在属于每况愈下的地步，早晚随着新能源车的品牌的销量带动品牌力的上升，带公众认可度的上升，也是会重蹈日系的覆辙的。感谢大家的收看。