350
全新长安CS75 PLUS依旧沿用整车外观设计,细节之处又有不少改变。长安CS75 PLUS的前脸中网富有张力,并且搭配“长安汽车”标识,让车辆的正脸显得高级,两侧犀利的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身来看,新车采用了侧面腰身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前后轮设计看起来非常良好。新车车身尾部造型十分比较满意,有向后凸的趋势,十分俏皮,开眼角式的尾灯组同样有设计感,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰上,长安CS75 PLUS依旧是传统家族风格,整个设计看起来简约。配置绝对是长安CS75 PLUS的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘。内饰中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块12.3英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。NAPPA皮纹材质的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4710×1865×1710mm,轴距也达到了2710mm,在同级别的车型中,长安CS75PLUS的轴距排在143位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,长安CS75PLUS的后备箱容积排在28位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
长安CS75PLUS搭载了一台2.0发动机,最大输出功率171kW,最大扭矩390Nm。2.0发动机搭配在长安CS75PLUS上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在44位。
长安CS75PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解长安CS75PLUS,您可以去易车长安CS75PLUS论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
标签: 长安 长安CS75PLUS
内容由作者提供,不代表易车立场