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就线条饱满来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。风格方面,长安CS75 PLUS采用了长安汽车家族式运动范儿,蜂窝状的格栅非常的优雅,两侧车灯设计造型颇为设计新颖别致,前后大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面的腰线来看,新车依旧是非常霸气的外观设计,宽C柱的传统得以延续,大轮毂造型双边共四出排气,视觉效果尚可。后尾横向发展配两个大尾灯造型更显出彩,尾灯灯组同样独特,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
全新长安CS75 PLUS双色内饰非常好,在车内有家一般的感觉。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,12.3英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。NAPPA皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长安CS75PLUS的车长4710mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,长安CS75PLUS的轴距排在143位。有一个亮点是它的宽度达到了1865mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,长安CS75PLUS的后备箱容积排在44位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
长安CS75PLUS第三代 冠军版 2.0T 智驾劲擎型采用2.0发动机,最大马力233,峰值扭矩达到390,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在长安CS75PLUS上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在36位。
长安CS75PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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