172
在开出去回头率方面,思域从外观上来看一点都不便宜。总体而言,新一代思域的前脸的造型变得更加非常丰富,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧犀利有神的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面车身线条来看,新车采用了贯穿式的侧身线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出思域的造型。尾部整体设计通过线条的运用,让车尾的立体感进一步加强,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
就车内的而言,思域更独特。新车还配备了本田最新样式的多功能方向盘。操控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块7.0英寸触控液晶屏,显示清晰且设计也比较清晰流畅,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简单的符合人体工程学的车内座椅。
思域的车长4674mm,车身宽度达到了1802mm,轴距2735mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,思域的轴距排在12位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。思域e:HEV 2.0L E-CVT劲速版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,思域的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
本田思域搭载2.0自然吸气发动机(直喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在思域上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在17位。
思域的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解思域,您可以去易车思域论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场