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作为一款面向未来打造的顶级产品,普拉多并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。在力量感方面,普拉多整体的设计有力的,整个前脸看起来大气,两侧经典的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面的造型来看,新车依旧是硬朗的外观整体设计,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常潮流。在车尾整体设计部分,普拉多采用了很多流行的设计元素,熏黑尾灯同样棱角分明,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
装饰方面,新车采用丰田最新设计风格和布局,整体来看非常的科技感爆棚。该车采用了比较运动的桃木方向盘,瞬间提升了整车的档次。中控区采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4925×1980×1920mm,轴距也达到了2850mm,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在99位。普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在127位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在17位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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