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整车外观方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计理念。汽车外观造型延续家族化设计理念,前脸显得有安全感,两侧犀利的细长的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面车身的线条来看,新车依旧是惊艳的整体外观,宽C柱的传统得以延续,前端采用18直径车轮,有助于突出普拉多的造型。在车尾的造型部分,普拉多采用了很多流行的设计元素,尾灯造型同样造型大气,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
普拉多的内饰风格颇为时尚新颖,视觉效果高级又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简洁大气。桃木方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简洁,配备一块8.0英寸触控屏,显示清晰且设计也比较亮眼,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
普拉多的车长4925mm,车身宽度达到了1980mm,轴距2850mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在99位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在142位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在20位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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