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就溜背式来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。外观设计方面，天籁采用了日产家族式气场，倒梯形的前格栅非常的个性，两侧修长的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身上扬的侧面腰身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用19直径车轮，有助于突出天籁的造型。尾部造型则是令人觉得既熟悉又平和，尾部多边形的尾灯组也具有一定的高级感。
来到双色拼接的内饰，天籁的内饰的设计风格给人感觉就是独特。三幅式设计的方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得耐磨，同时具备方向盘加热功能。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，7.0英寸的中控台显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很也很舒适。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
天籁搭载了一台2.0发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩197Nm。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在5位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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