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我们首先来看一下它的流线型的车身。在流线型的车身方面,天逸 C5 AIRCROSS整体的设计过时的,整个车头看起来圆润,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面来看,新车采用了侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。与此同时,方正的尾部与正面相呼应,尾灯造型同样还是够大,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个内饰可以说越看越喜欢,极其最爱。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台使用了很多的黑色塑料,但整体布局非常简洁,配备一块8.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
天逸 C5 AIRCROSS的车长4510mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2730mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,天逸 C5 AIRCROSS的轴距排在60位。天逸 C5 AIRCROSS400THP 纵擎版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,天逸 C5 AIRCROSS的后备箱容积排在21位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
天逸 C5 AIRCROSS400THP 纵擎版采用1.8发动机,最大马力211,峰值扭矩达到300,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在42位。
天逸 C5 AIRCROSS的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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标签: 新车 510 天逸 C5 AIRCROSS
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