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我们首先来看一下它的车身线条。车身线条方面,宝马X1采用了宝马家族式风格,前中网非常的加大,两侧炯炯有神的六边形的天使眼大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身的侧面线条来看,新车依旧是动感十足的外观造型,宽C柱的传统得以延续,五辐式轮圈造型动感,视觉效果尚可。简洁的车尾的风格凸显敢坚定的姿态,尾部L型尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
整个内饰整体可以说加分,极其用料也不错。新车还配备了宝马最新样式的三幅式真皮包裹的多功能方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在搪塑材质的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约,8.8英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在113位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在48位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机,最大马力204,峰值扭矩达到300,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在146位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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