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全新凌渡的造型变化不大，主要是在细节方面进行了升级。前进气格栅的设计采用类似于锁子甲的样式，并加入了镀铬装饰，看起来更加精致。大灯的造型采用了全新升级的设计，全led光源的配备也大幅提升了整车的科技质感。车身侧面的造型也更加流畅，贯穿车门的腰线让整车看起来更加修长。尾部的造型比较简洁，大量横向线条的加入与前脸相呼应，增加了尾部视觉宽度。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4615*1826*1425毫米，轴距为2656毫米。
凌渡的内饰，可以说是非常大众了，这也是大众的一贯作风。中控设计很传统，没有任何新鲜感，也没有什么新颖的设计，中规中矩的造型很耐看，但是用起来就没什么新鲜感。而且车机的反应速度比较慢，需要连续拖拽时很吃力，希望厂家能够尽快改进，不要出现卡顿。空调的旋钮和按键的阻尼感都很好，按键阻尼感也很强。凌渡的方向盘设计比较简约，按键的质感也不错，只是方向盘的转向力度有点偏重，不适合激烈驾驶。
凌渡的车长4784mm，车身宽度达到了1831mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凌渡的轴距排在15位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凌渡的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凌渡凌渡L 280TSI 超辣旗舰版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.4发动机搭配在凌渡上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在20位。
凌渡的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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