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从外观外观设计来看,宝马3系融入了很多动感十足的设计元素。汽车尾部溜背延续家族化设计理念,前脸设计显得动感,两侧天使眼车灯造型颇为非常棒,天使眼的大灯点亮后显得很有精神气。从线条勾勒出来看,新车依旧是凶悍的车身造型,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型简洁,视觉效果尚可。屁股就比较饱满了,宽厚看着也很扎实,新车的悬浮式尾灯更加自然。
一进入车内,内饰的细节非常精致许多,用料也是十分的精致许多。配置绝对是宝马3系的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,10.25英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很非常好。
长宽高分别为4838×1827×1454mm,轴距也达到了2961mm,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马3系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在80万以上中型车车型中排在16位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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