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在车身轮廓及功能设计上,帝豪进行了精心处理。车身轮廓方面,帝豪采用了吉利家族式车身外观,回纹涟漪式格栅非常的时尚,两侧普通的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身的侧面轮廓来看,新车采用了腰线设计的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上16寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。后尾横向发展配两个大熏黑式的尾灯点亮更显出彩,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
来到内饰整体,帝豪的内部设计给人感觉就是比较精致。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约,配备一块8.0英寸仪表盘液晶屏,显示清晰且设计也比较足够大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4638×1820×1460mm,轴距也达到了2650mm,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在36位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
帝豪第4代 1.8L DHT醇净版采用1.8发动机,最大马力132,峰值扭矩达到175,匹配混合动力专用(DHT)变速箱。1.8发动机搭配在帝豪上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。帝豪的官方实测零百加速成绩为8.8S,在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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