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作为丰田家族打造的新一代普拉多，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。在肌肉感方面，普拉多整体的设计沉稳大气的，整个车头前脸看起来出色，两侧车灯造型颇为时尚个性，矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。从肌肉线条来看，新车依旧是时尚的回头率，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径车轮，有助于突出普拉多的造型。尾部造型通过线条的运用，让车尾整体设计的立体感进一步加强，红色尾灯同样简洁利落，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
一进入车子的内饰，内饰做工非常清晰，用料也是十分的优秀。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在深色中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感皮质，配备一块8.0英寸触控屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有独特的符合人体工程学的座位。
普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在99位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在142位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在20位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多，那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的底盘沉稳，另外屏幕大、颜值高也都是大家喜欢它的点。
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