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外观设计整体造型非常符合国人的消费审美。总体而言,新一代途岳的车头的设计变得更加大气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯设计造型颇为大气,两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来来看,新车采用了侧面看的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,让其运动气息更加强烈了。尾部设计就比较简单了,宽厚看着也很扎实,尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更扎实了。
内饰上,途岳依旧是传统家族风格,整个设计看起来沉闷。三辐式平底方向盘运动感充盈。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸全液晶,显示清晰且设计也比较功能丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有高级的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4458×1841×1632mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,途岳的轴距排在151位。途岳330TSI 四驱月尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在104位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机(混合喷射)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S,在80万以上SUV车型中排在159位。
途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途岳,那么我们根据历史上购买过途岳的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途岳最满意的是它的外观挺好看,另外车机系统挺喜欢、内饰亮点也都是大家喜欢它的点。
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