162
首先从外观来说，奇瑞新车型在设计上一直走的是比较稳重大气的路线，这也是目前奇瑞家族比较受欢迎的一点。从外观来看，瑞虎8的设计风格还是比较有新意的，尤其是在一些细节之处的设计非常有特色，前脸部分采用了大尺寸的进气格栅，内部辅以点阵式的中网进行修饰，营造出了比较强的精致感，两边的大灯造型也非常饱满，内部的灯源也很有科技感。引擎盖上隆起的线条勾勒的更加立体，下方两侧的雾灯区尺寸比较大，呈现出了较强的立体感。
全新瑞虎8的内饰设计风格比较简约，t字型的中控台设计简洁，中控台区域采用了亮黑色的材料进行装饰，悬浮式的10.25寸触控液晶屏，三幅式的多功能方向盘以及换挡杆勾勒的相对扎实，车内的一些细节处采用了拉丝银色饰条进行勾勒，提升了内饰的档次感，车内还配备了较多的物理按键，电子换挡杆、液晶仪表、电子手刹等都有配备，内饰的一些细节处还装饰了银色饰条，新车的长宽高分别为4700*1860*1746毫米，轴距达到了2710毫米，空间上的表现很不错。
长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在139位。有一个亮点是它的宽度达到了1860mm，反应到车内就是横向空间还不错。瑞虎81.5T 双离合新动版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩230Nm。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在46位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
