451
从外观上看，路虎全新揽胜极光整体延续了路虎家族式设计风格，车头部分采用了蚌壳式设计，两侧的LED大灯组造型非常犀利。车身侧面线条流畅，搭配隐藏式ab柱，看起来更加的时尚。车尾部分，尾灯组的造型非常独特，点亮之后辨识度非常高。此外，全液晶仪表+中控双屏设计，增强了内饰的科技感。
内饰方面，全新极光采用了极简的设计风格，整体看上去十分清爽，与外观的设计风格形成了较好的呼应，这种设计风格更符合当下年轻消费者的审美。而全系标配全液晶仪表盘和中控触摸屏的加入，为车内科技化程度加分不少。此外，极光首次采用了clearsightgrand view技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，形象的说，就是整个发动机舱变为透明的。除此之外，流媒体后视镜、双触摸屏、电子档把等配置也并未缺席。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在52位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的车内皮质材料包裹，另外尾部好看、外观挺好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
