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从外观设计的角度来说，新款车型与老款车型基本保持一致，但是为了满足不同消费者的购车喜好，新车在外观设计上采用了全新的设计，并加入了大量年轻、动感的设计语言。前脸采用的是大尺寸的倒梯形前进气格栅设计，配备了熏黑处理的黑色中网，看着极具运动气息，而两侧的大灯造型颇为犀利，与进气格栅连接在一起，营造出非常不错的视觉美感。两侧凹陷的雾灯区域周边的线条勾勒的相对凌厉，下方的进气口采用了贯穿式的镀铬饰条进行装饰，搭配梯形的进气口，使得整个车头看着更加的年轻化。
进入车身内部，荣威i5的内饰设计也是相当具有现代感，中控台设计有着非常浓厚的家族风格，中控台上采用了大量的镀铬条进行点缀，并且还有着钢琴烤漆材质进行修饰，触摸起来手感也是非常不错，最吸睛的地方就是中控大屏了，它内置了车联网，语音识别等等一系列的科技功能，大大提升了该车的档次与实用性。
长宽高分别为4676×1838×1498mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在5位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。荣威i51.5L CVT旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
荣威i5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率95kW，最大扭矩158Nm。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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