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外观方面，凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克最新的家族式设计，整体造型与ct5相似，前脸部分采用了盾牌式的前格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网修饰，看上去非常动感，同时也提高了新车的辨识度。两侧的大灯造型相对饱满且锐利，与引擎盖位置的线条搭配，使其更加具有整体性，大灯内部采用了led光源，造型看上去非常的精致，带有折线的设计，使其看上去更加具有立体感，下方倒梯形的进气口内部采用了黑色的中网进行修饰，两侧的雾灯区勾勒的较为扎实，前杠部位还采用了镀铬饰条进行勾勒，整个前脸的设计看上去还是非常时尚且霸气的。
内饰方面，新车基本延续了ct5的设计，但在配置上做了提升，其标配了高对比度的撞色内饰搭配，并采用了大量的moli真皮材质包覆，更显档次感，而中控屏幕的尺寸达到8.0寸。另外，中控台也采用了时下流行的连体式设计语言。
长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在12位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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