282
外观上，全新揽胜极光依旧保持了揽胜家族的设计，蚌壳式机盖非常有辨识度，前脸的设计风格比较新颖，大面积的中网造型比较精致，搭配两侧犀利的大灯，让前脸看起来非常动感，而且下方采用了一个倒梯形的进气格栅，内部为多根横幅饰条，看起来层次分明，两侧雾灯造型比较犀利，让前脸看起来很年轻化，车身侧面采用的是悬浮式的车顶，而车顶的线条很有流线感，车尾采用了小溜背的设计，看起来比较运动，而且尾灯的设计很有层次感，搭配底部双边双出的排气布局，彰显出了一定的运动气息。
内饰设计上，这款车依然延续了家族式的设计理念，大量的软质材料和皮革材料进行包裹，让内部的质感表现非常突出。中控台采用的是对称式的布局，上方是一块尺寸不小的液晶显示屏，显示效果比较出色，集成有导航、倒车影像和娱乐功能，下方则是旋钮式的按钮，提升了整车的科技感。三幅式多功能方向盘握感舒适，操作起来也很方便，中控台还配备了两块10.2寸的液晶显示屏，科技感十足。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在52位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
