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外观方面，丰田雷凌的前脸设计采用了丰田最新的设计风格，前脸的造型十分大气，同时又不失运动感。车身侧面设计十分简洁，车窗上的镀铬饰条十分显眼，与下腰线相连的尾灯组十分精致。新车的长宽高分别为4640/1780/1455（1475）mm，轴距为2700毫米。车子的尾部设计很精致，层次感分明，同时也很有立体感。尾部的尾灯也采用了最新的设计语言，点亮后视觉效果十分出众。车子的中控台设计十分简洁，同时也没有多余的按键，一切都是简单明了。车子的方向盘采用了三辐式的多功能方向盘设计，而且车内的座椅采用了皮质材料包裹，乘坐起来更有舒适性。
全新一代雷凌的内部，依然是简约而不简单的风格，大量软塑料的使用和缝线处理的恰到好处，同时还加入了一块大尺寸的悬浮式中控屏，这个内饰的科技感，可以说比现款车型的内饰提升太多了，更加符合当下年轻人的审美。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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