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外观方面,新车前脸采用了六边形进气格栅设计,格栅内部为网状造型,并装饰了大量的横幅式镀铬线条。车身侧面,新车整体线条较为流畅,车门下方采用了镀铬饰条装饰。车尾部分,新车采用了分体式尾灯设计,并在后尾门处采用了“ro santa cruz”英文标识,整体造型层次感分明。此外,新车提供17、18、19寸共三种轮圈。传动系统方面,新车搭载8速手自一体变速器。
第四代胜达的内饰同样没让人失望,其采用了简约时尚的设计风格。车内采用了时下流行的环抱式设计,并且还配备了三幅式多功能方向盘、10.25寸悬浮式中控屏,以及大面积皮质材料包裹,无论是在档次感还是在触摸感上都表现的比较出色。
长宽高分别为4945×1910×1720mm,轴距也达到了2865mm,在同级别的车型中,胜达的轴距排在87位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机,最大马力230,峰值扭矩达到353,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在43位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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