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外观是我选择它的原因之一，整体外观别致优雅，更加适合这一代雪佛兰的气质。进气格珊饰条错落有致，增强雪佛兰雪佛兰创酷的无尽美感，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和大众探歌比较，确实不一样，我更喜欢雪佛兰创酷的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比较。车辆中控附近出现异响，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，车窗和中控台装束相对简单且欠缺优势，车辆豪华感不足。不可否认，上一辆大众探歌的内饰比雪佛兰创酷更出色。
新一代创酷的内饰设计基本上也是延续了老款车型的设计风格，悬浮式中控屏幕加上飞翼式镀铬饰条，提升了内饰的科技感，并且全黑的内饰配色也让这台车有着不错的运动感，而在用料方面，这台车采用的是硬质塑料材质包裹，并且也没有加入过多的镀铬装饰，这对于一台主打年轻个性的车型来说是不太够看的，不过好在这个级别的车型大多都有配备全景天窗，也算是对得起这个定位。
创酷的车长4270mm，车身宽度达到了1791mm，轴距2570mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，创酷的轴距排在76位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在37位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雪佛兰创酷搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在66位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷，那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的座椅高端，另外内饰高级、内饰细节设计前卫也都是大家喜欢它的点。
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