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作为改款车型,新车外观最大的亮点就是采用了双外观设计,分为优雅系列跟运动系列(msport),顾名思义,此次新增的两款外观造型均来自于捷豹XEL,两款不同风格的中网均使用了密集的网状结构,并且在中网内还加入了一些类似于獠牙的装饰,看起来更加凶猛。
内饰方面新款xel的变化较小其实也可以从图片判断出。新款捷豹xel采用的是捷豹家族式的三联屏设计,其中上中控区域的空调出风口造型狭长,下中控区域则为多媒体控制区域,并配备了incontrol智能驭领尊享触控信息娱乐系统。另外还有一个细节是新款xel的旋钮挡位置有所改变。
长宽高分别为4778×1850×1429mm,轴距也达到了2935mm,在同级别的车型中,捷豹XEL的轴距排在3位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷豹XEL的后备箱容积排在13位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
捷豹XEL搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在捷豹XEL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在11位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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