367
新车的外观上和之前的亮相的概念车型有着较高的相似度，大嘴式的进气格栅有着不错的辨识度，黑色的中网质感十足，并且还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，两侧的雾灯区是凹陷式的风格，周边线条勾勒的更加的夸张，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了镂空样式的黑色中网，前保险杠上配备了厚实的护板，新车的前脸还是有着较高的辨识度的。
内饰部分，新车采用最新的家族式内饰设计风格，整体内饰氛围以黑色调为主，在配合上三幅式多功能方向盘以及造型简约的中控台，让其看上去十分年轻、时尚。而炫酷液晶仪表+10.0寸中控屏设计也是当下比较新潮的设计风格。
长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在94位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在106位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在163位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
