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从官图来看,宝马国产X1主要在外观设计上进行优化调整,新车前脸换装了更为粗壮的双肾式大尺寸进气格栅,并且格栅内部加入了银色镀铬装饰,搭配两侧造型更为犀利的LED灯组,前保险杠下部的进气口以及两侧大尺寸的导流槽,整体给人感觉更为运动。车身尺寸方面,其长宽高分别为4565/1821/1620毫米,轴距为2780毫米。
相比老款,2020款车型主要变化集中在内饰方面,其中最直观的感受就是更加简洁时尚了。新车采用了全新的悬浮式触控屏,尺寸升级为10.25英寸,并搭载了最新的idrive7.0系统。同时,其空调出风口也采用了全新的设计,其按键布局和功能区域进行了相应的优化,更加时尚动感。
宝马X1的车长4616mm,车身宽度达到了1845mm,轴距2802mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在113位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在48位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在146位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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