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外观上,全新宝马X1延续了老款经典的双肾格栅设计,但尺寸更大,并搭配镀铬装饰,更显大气。此外,新车的前保险杠进行了调整,更宽更夸张的造型让新车的运动气息得到了提升。车身侧面,新车基本保留了老款的设计,并在车身四周增加了更多镀铬装饰条,提升了质感。
内饰方面,新车基本延续了燃油版的设计,整体造型与现款基本一致,但新车换装了全新电子挡杆,并且在中控区增加了混动模式的按钮,以供纯电模式、混动模式等,并在换挡旋钮的底部增加了“edrive”的控制,此外座椅采用了新的vernasca真皮座椅,支持11种电动调节,而在配置上也有所提升,包括全系标配的前排座椅加热、带腿托的后排座椅、可调空调的座椅、全景天窗、自动防眩目内后视镜、导航等。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在113位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在48位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1搭载了一台2.0发动机,最大输出功率150kW,最大扭矩300Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在146位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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