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外观方面，新车整体设计与燃油版基本保持一致，仅在细节方面有所差异。新车中网采用了纯电动车型专属的封闭式设计，中部的一根细长的镀铬饰条贯穿左右，并与两侧造型犀利且狭长的led前大灯组相连，整体造型时尚而又不失科技感。此外，新车前包围下方还采用了一块黑色的饰板搭配，整体视觉效果更为低趴、运动。
内饰方面，中控台采用了tnga架构下的全新设计语言，采用了大量软性材质和缝线工艺，提升了整款车的质感和豪华感，而且中控大屏的尺寸变得更大，并且集成了导航等信息。中控台还向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操作，而且中控台下方的实体按键也进一步减少。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在27位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雷凌搭载了一台1.2发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩185Nm。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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