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外观方面，新车与现款车型保持一致，采用了雪佛兰家族化的设计语言，分体式前大灯的上半部分与前格栅融为一体，下半部分的大灯与上半部分格栅形成了很好的呼应。同时，前脸下半部分的设计也非常富有个性，配合引擎盖上隆起的线条，肌肉感十足。
新一代创酷的内饰设计也与外观呼应，中控台简洁的线条让它整体更具层次感，中央悬浮式屏幕也有所改变，并且搭载了雪佛兰最新的mylink+智联系统，可实现ota远程在线升级、个性账号登录、applecarplay与baiducarlife智能手机映射等功能，还可享受每年100g"onstar安吉星车联应用免费流量"服务。
长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在76位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在37位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
创酷搭载了一台1.5发动机，最大输出功率135kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在66位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷，那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的动力牛，另外提速杠杠的、颜值高也都是大家喜欢它的点。
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