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从此前曝光的申报图来看，新车的外观基本延续现款车型设计，依然采用“钻石切割”的设计理念，前脸的盾形前格栅与两侧泪眼式大灯融为一体，下包围设计较为简洁，两侧倒l型的雾灯区域与大尺寸梯形进气口提升视觉冲击力。此外，新车将提供风尚版与运动版两种造型风格。
xt4的内饰用料非常好，大面积的皮质包裹让你坐上去很有豪华感，另外xt4的车机系统支持carplay和carlife，车主还可以使用安吉星，这一点我非常喜欢，另外xt4还有无钥匙启动/进入、自动大灯、全景天窗、倒车影像、自适应巡航、bose音响、全景电动天窗、感应后备箱、方向盘记忆、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、流媒体后视镜等配置。
长宽高分别为4602×1881×1638mm，轴距也达到了2779mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在36位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在26位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克XT4搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.7S，在18-25万SUV车型中排在55位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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