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第四代胜达外观的变化还是很明显的，车头采用最新家族设计，采用时下流行的分体式大灯设计，大灯组与进气格栅连体的设计很有辨识度。侧面线条平直，车门采用了很有肌肉感的设计，车顶的线条很流畅。另外第四代胜达的尾部设计很简洁，但是很有层次，并不简单。
内饰上，胜达采用了环抱式的座舱设计，整体设计简洁时尚，中控台上10.25寸的悬浮式屏幕是当下比较流行的设计，内置百度智能网联2.0系统。在智能安全配置上，胜达具备l2级自动驾驶功能，可以根据不同的路况进行自动调节方向盘的转向角度、前方碰撞预警、车道变换警告、车道保持辅助、盲区监测、后方交叉交通预警等功能。
长宽高分别为4945×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在87位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在35位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在43位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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