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外观方面，途岳延续了大众家族化的设计语言，前脸造型采用横向式设计，并采用了镀铬装饰，与两侧LED大灯融为一体，视觉效果更为年轻。车尾部分，整体设计风格与途昂基本保持一致，不过途岳的设计更为简洁，并采用镀铬装饰条进行装饰。车身颜色方面，新车提供5种选择。
内饰方面，途岳的内饰依旧是我们熟悉的大众风格，但是细看之下，你会发现，这其实是一台不同车型之间的区别也是存在的，在做工和用料方面，途岳明显要更加的高档些，而且在细节方面，像是座椅的缝线都做得更精细了一些，中控台也有着更高级别suv上才有的双屏设计，在科技感方面，要比途岳更加的直接，而且整车内饰用料也更加的厚道了一些，大面积的真皮包裹，让这台车的质感有了明显的提升，配置方面，像是无钥匙进入、一键启动、全景天窗、8.0寸中控触屏、全车驻车雷达等也是应有尽有，可以说在主动安全配置上，它做得是非常的厚道。
长宽高分别为4458×1841×1632mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，途岳的轴距排在151位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在104位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上SUV车型中排在159位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途岳，那么我们根据历史上购买过途岳的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途岳最满意的是它的车身小巧，另外颜值高、车内很舒服也都是大家喜欢它的点。
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