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捷豹XFL的外观设计一直是非常优雅的，这也是为什么现在这么多年来，它的外观设计都是走的是豪华运动风，这也是一个非常成功的设计，在国产版本上捷豹xfl的整个外观风格其实还是延续了老款的设计，整个前脸采用了家族式的设计元素，并且在细节中也是有非常多的亮点，比如说前脸中网采用了点阵式的设计，再搭配上两边狭长的大灯组以及下方大尺寸的进气口，这一点也是为了进一步提升这台车的运动特性。
新车的内饰风格还没有正式公布，不过预计会延续现款的设计，中控台的造型很饱满，三幅式的多功能方向盘还是很精致的，车内的一些细节处还装饰了亮银色的饰条，新车的长宽高分别为5093/1880/1456毫米，轴距达到了3100毫米，内部空间上的表现还是很不错的。
捷豹XFL的车长5102mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3100mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在1位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
捷豹XFL搭载了一台2.0发动机，最大输出功率221kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在4位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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