捷达又一“杀手锏”，值得入手

捷达VS7的整个外观设计还有很多的设计特色，车辆的前脸部分采用了非常多的线条，让车辆看起来十分具有层次感，这个设计也是目前主流的风格，看起来有一定的未来感，同时前部的大灯采用了一个六边形的造型，中网部分还采用了菱形的设计。

内饰部分,新车的内饰设计简洁而干练,并加入了大量的平行线条设计,让该车看上去更加干净利落。新车中控台略微向驾驶员一侧倾斜,便于驾驶员操作。此外,方向盘造型也是我们熟悉的样式。多功能方向盘则采用了平底设计,并融入了多功能按键。此外,新车还配备了全景天窗、led自动大灯、无线充电功能以及带透镜的LED大灯等配置,在安全配置上,新车也是配备了8个安全气囊/帘、esp车身稳定系统等,让新手开车的时候更加的放心。

长宽高分别为4624×1841×1624mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在31位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在18位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在79位。

捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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