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新车的外观上和之前的亮相的概念车型有着较高的相似度，大嘴式的进气格栅有着不错的辨识度，黑色的中网质感十足，并且还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，两侧的雾灯区是凹陷式的风格，周边线条勾勒的更加的夸张，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了镂空样式的黑色中网，前保险杠上配备了厚实的护板，新车的前脸还是有着较高的辨识度的。
内饰部分，新车的内饰设计简洁而干练，中控台的尺寸较为宽大，并且还配备了炫酷全液晶仪表以及悬浮式中控屏，有效地营造出一定的科技感。三幅式的方向盘采用了平底设计，搭配软质材料的包裹，让其更具档次感，电子换挡杆的设计让其看上去更加年轻化，整个内饰的设计还是非常符合当下年轻人的审美观念的。
开拓者的车长5011mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在94位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在106位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在163位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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