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外观上，2020款大众迈腾的前脸部分的进气格栅做了全新的设计，使用了全新的雨点阵列设计风格，搭配上两侧锐利的大灯组造型，呈现出更加强烈的立体感，下方的梯形进气格栅的尺寸较大，两侧还配备了雾灯，引擎盖上隆起的线条彰显出一定的肌肉感和层次感。
在内饰方面，新车的设计风格与现款车型相同，只是在细节处理上有所不同。新迈腾gte的内饰采用了大家都很熟悉的t字型，方向盘使用了全新的样式，同时在空调的区域加入了蓝色的元素，中控屏幕采用了内嵌式的设计，下方的多媒体按键也变成了触控式的，整个内饰看上去更加的简洁干练。值得一提的是，新车还配备了大众最新的cns3.0车机系统，可提供4g网络服务，并且还配备多种驾驶辅助系统。
迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在20位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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