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外观是我决定买它的主要原因,无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯造型犀利,宛如一双炯炯有神的双眼,尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和丰田普拉多比较,有一定差距,我比较满意大众途观L的外观内饰是大众途观l的弱点,在同等级车中并强大的竞争力。中控屏下方的按键很容易误触,影响驾车安全,内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主,缺少层次感,车边、座椅的装束相对简单,不可展现驾驶者的高雅品味。说实话,丰田普拉多的内饰的确不如大众途观l那么高档。
内饰方面,依旧是大家熟悉的风格,不过在细节之处进行了升级,例如换装了全新造型的三幅式方向盘,以及升级了液晶仪表盘,同时中控大屏也采用了内嵌设计,整体上看起来更加的大气、简洁。此外,新车将原有的空调面板升级为触控式,更具科技质感。
途观L的车长4735mm,车身宽度达到了1859mm,轴距2791mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途观L的轴距排在34位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。途观LPro 380TSI 四驱R-Line智尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途观L的后备箱容积排在23位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
途观L搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途观L的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在51位。
途观L的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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