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首先，全新揽胜极光的外观设计更加时尚动感，整体造型也更加时尚动感。其车身尺寸达到了4371/1904/1649毫米，轴距2681毫米，比现款车型长了21mm，也就意味着其乘坐空间会更加充裕了，而且车顶的间隙也会变得更大，从而带给后排乘客一个更加舒适的乘坐空间。
内饰上，2020款路虎揽胜极光采用最新设计语言，并配备最新的“五屏联动”人机交互系统，配备炫酷全液晶仪表盘。新车内饰配色有黑色+磨砂亮银、象牙白+墨灰色+黎明灰，可选择4块10.2寸屏幕，还有第二代高清全彩抬头显示系统+流媒体后视镜，可实现20°的全地形透视。此外，新车还搭载流媒体后视镜，车内可以清晰显示四周的实时影像。传动系统上，新车匹配9速手自一体变速箱，并搭载了48v轻混系统，在车辆制动时，可以回收高达10kw的电力，为其提供40km以上的最大燃油消耗。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在52位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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