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从车辆的外观上来看,这一次的新车还是有非常明显的一些比较独特的地方的,整车使用的是封闭式的设计,而且还有一些比较前卫的设计语言,比较符合当下的主流审美,而且也让这部车子的辨识度非常的高,从车辆的内饰上去看,也是有着比较全新的样式。对于这辆车来讲还是很不错的,这也是未来新能源领域里面的一个比较重要的一个设计,而且相对来说更加的具有科技感,也能够看出这台车子在未来的发展方向。
内饰方面,国产版特斯拉model3与进口版本没有什么区别,中控屏尺寸为15.0寸,支持carplay和车载电话,同时支持车联网和ota升级,车载空气净化器采用了国产品牌常用的pm0.1过滤装置。
长宽高分别为4724×1848×1430mm,轴距也达到了2875mm,在同级别的车型中,Model 3的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。Model 3623km Performance高性能全轮驱动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
整个电动机参数,在同级别车的电动机中表现属上乘,可以提供更好的续航表现。
Model 3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Model 3,那么我们根据历史上购买过Model 3的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对Model 3最满意的是它的车身足够宽,另外加速很稳定、车内皮质材料包裹也都是大家喜欢它的点。
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