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从外观上面来看，新车基于普通版718打造而来，仅对一些细节进行调整，如新车的轮圈、前唇等，其中红色的gts标志以及红色的刹车卡钳都彰显了新车的独特性。此外，在车身侧面，新车还采用了大量空气动力学套件进行设计，其中包含了前定风翼、带有饰件的后扰流板以及带有导流槽的后扰流板等，这样的设计可以有效地增加下压力。车辆尾部，新车使用了更多的线条来进一步凸显其运动感。此外，该车还配备了可选装尾翼，后部扰流板下方是带有扩散器的中置双出式尾排，看起来极具战斗范儿。
内饰方面，新款保时捷718的内饰整体布局没有改变，但是在细节上进行了调整。比如车内采用了大量的真皮包覆，包括方向盘、中控台、门板以及座椅等，质感十足。此外，新款车型还将标配sportchrono组件、新集成的porschetrackprecision应用程序以及bose环绕声音响系统。
长宽高分别为4456×1822×1267mm，轴距也达到了2482mm，在同级别的车型中，保时捷718的轴距排在26位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷718的后备箱容积排在26位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
保时捷718Spyder RS 4.0L采用4.0发动机，最大马力500，峰值扭矩达到450，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。4.0发动机搭配在保时捷718上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷718的官方实测零百加速成绩为3.4S，在80万以上跑车车型中排在12位。
保时捷718的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解保时捷718，那么我们根据历史上购买过保时捷718的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对保时捷718最满意的是它的外型很符合，另外外观挺不错的、座椅高端也都是大家喜欢它的点。
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