试驾蒙迪欧运动版，聊聊大马力怎么和省油结合

这一次是受到长安福特的邀请，来到大理试驾刚刚上市的蒙迪欧运动版。

蒙迪欧运动版其实就是长安福特EVOS，不同的是，EVOS搭载的是2.0T燃油动力，而蒙迪欧运动版搭载的是一套以2.0T发动机为核心的油电混合动力。

蒙迪欧运动版提供了两款配置，定价分别是20.98万和22.98万，我们试驾的是定价22.98万的ST Line版本。值得一提的是，蒙迪欧运动版全系已经有2万的优惠了。

试驾是以一场“节油赛”开始的。因为蒙迪欧运动版搭载的是混动系统，其最大的特点就是省油，所以这场“节油赛”的目标就是把它的极限测出来。测试的路线是洱海的环路，路况挺复杂的，既有城区道路，又有省道，由于大理的地理环境特殊，整个行驶的全程没多少平路，要么是上坡，要么是下坡，其中下坡对于油耗测试很友好，但上坡就很难受了。同时，参加节油赛的每车都坐了3个人。

由于奖品比较丰厚，所以我们参与“节油赛”的热情很高。在80km多的全程中，我们只开过两次车窗，全程没使用空调，保持驾驶模式为节能模式，同时，我的驾驶风格特别温柔，具体表现就是加速慢，遇到上坡，加速就更慢了，遇到下坡就让车辆自己滑行。最终，我们取得的表显油耗数据为3.8L/100km，中途也曾到过3.7L/100km。可万万没想到，还有高手，他们的成绩是3.7L/100km，不是一辆车，而是两辆车都是这个成绩。稍微差一点的，也都在4L/100km以内。

这个成绩能说明什么呢？能说明蒙迪欧运动版确实很省油，但对日常驾驶没什么参考意义，因为平时用车根本不可能这么开。所以，之后我又按照自己的正常驾驶风格，走了一遍，测出来的表显数据是6.8L/100km。以蒙迪欧运动版的体型来看，这个油耗也算得上是低油耗了。

与丰田这样单纯注重省油的车不同，蒙迪欧运动版的动力也很强。前面我们已经说到了，这套油电混合动力的核心是一台2.0T发动机，这台发动机的账面参数很高，最大马力为288匹，最大扭矩为403牛·米，它的驱动电机参数也很强，最大马力为190匹，最大扭矩为320牛·米。不过它的综合参数并不是二者相加，而是最大马力308匹。

在节能模式下，蒙迪欧运动版的动力大致相当于1.5T发动机的水平，动力输出慵懒，更别提什么推背感了，它适合温柔驾驶或者跑节油赛。要体验它动力系统的实力，必须切换到运动模式，在运动模式下，它的动力可以让你开得比较畅快，起步的时候，动作敏捷了很多，中段提速的时候也是很有劲儿的，总之一句话，就是发挥出了308匹马力应该有的水平。

接着我们来分析一下这套动力，很多人都不知道，其实福特是和丰田一起开发混动系统的，所以福特这套混动系统的逻辑跟丰田的是类似的。不同的是，丰田为了省油，用的是自然吸气发动机，而福特为了兼顾动力，用的是2.0T高功率发动机。这套动力以发动机为绝对的核心，电机做辅助工作，在需要动力的时候，发动机和电机都要介入驱动。只有在低速缓行的时候，才是电机独立工作。所有要让它省油，要么开慢点，让发动机尽量不参与，要么开快点，进入发动机最高效的区间。

接着来聊聊操控，相比普通版蒙迪欧，我更喜欢蒙迪欧运动版的驾驶感。因为普通版蒙迪欧的车身大，但坐姿很低，导致视野不是很好。相比之下，蒙迪欧运动版较高的坐姿加上更好的视野，让我感觉操控起来更加有信心。

而实际的操控表现方面，这辆蒙迪欧运动版跟普通的三厢版蒙迪欧差距不大，悬架结构都是前麦弗逊后多连杆，整个底盘属于比较有韧性的一类，在激烈驾驶的时候，对车身的支撑是比较足的。转向的手感也不错，配合出色的视野，开起来给人的感觉很灵活。刹车集成了动能回收系统，在轻踩刹车的时候，动能回收系统优先介入，只有在重刹的时候，刹车卡钳才会介入，好在制动力的释放挺线性，比较好掌控。

总结一下驾驶感受，蒙迪欧运动版属于均衡发展，在混动技术的支持下，它实现了大马力和省油可以兼顾，福特良好的操控基因保证了它开起来的感觉不差。

最后再聊聊它的其他方面。作为一款跨界车，蒙迪欧运动版的最小离地间隙为168mm，虽然不能开着它翻山越岭，但是一般的自驾游道路，它可以轻松应付。

空间方面，乘坐空间参考普通版蒙迪欧，不同的地方在于后备箱，因为蒙迪欧运动版的后备箱采用掀背开启的方式，所以后备箱的开口更大，日常使用会更方便一点。

智能方面，它的中控大屏和副驾驶屏是一个整体，内置了福特自家的车机，这套车机的功能不够全面，仅支持了百度的地图，另外还有QQ音乐，爱奇艺视频等，可以满足日常用车的需求，但拓展能力就不行了。最关键的是，它不支持苹果CarPlay。

智能驾驶就是标准的L2级，可以实现在固定车道内的自动跟车。

写在最后

从这次的试驾体验来看，蒙迪欧运动版属于达成了设计目标的一款车。主要是它的这套油电混动系统，实现了大马力和省油的结合。同时，作为一款跨界车，它也实现了通过性和空间表现都不错的特点。至于其他方面，它就只有个合格水平，比如智能车机和智能驾驶，实现了基础功能，但高级功能就别想了。总的来看，蒙迪欧运动版是一款做得很成熟的传统车。

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