蓝电E5荣耀版与比亚迪宋Pro荣耀版DM-i该怎么选？

一直以来，10万级的插混SUV市场都是各大车企发力角逐的主战场，而从2023年开始，国内车市开启了旷日持久的价格大战，“油电同价”甚至“电比油低”，成为当下车企实现逆增长的灵丹妙药。

车市的“内卷”，对于用户来说无疑是利好消息，可以用更低的价格，体验到更优质的产品，而对于车企来说，同样是一种激励，促使着车企不断精进工艺、研发新技术，从而降低成本，为用户提供更具质价比的车型。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro荣耀版DM-i）

比如前段时间上市的蓝电E5荣耀版，新车改款以后，进行了四大升级，但价格却降低了4万多，一经上市就受到了用户的广泛关注，连老牌车型比亚迪宋Pro荣耀版DM-i都倍感压力，那蓝电E5荣耀版到底有什么魔力让用户“痴迷”，不妨让我们拿比亚迪宋Pro荣耀版DM-i对比一下，看看哪款车才是当下用户的购车首选。

解决用户痛点，提升续航里程

用户选择插混车型，除了要体验纯电车型的驾乘质感以外，最主要的相比较传统的燃油车，插混车型的用车成本更低，不管是日常城市通勤，还是周末节假日出行，都不会有太大的经济压力。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro荣耀版DM-i）

从城市用车的角度来说，蓝电E5荣耀版配备的是一块容量为17.52kWh的三元锂电池，NEDC工况下纯电续航里程为100km，而比亚迪宋Pro荣耀版DM-i入门版则提供了容量为12.9kWh磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下纯电续航里程为71km。从城市通勤需要来说，蓝电E5荣耀版完全满足日常的纯电出行需求，而比亚迪宋Pro荣耀版DM-i则需要进阶版本，才可以满足日常用车的需求，至于入门版本，则需要中间补能或者部分路段采用馈电行驶，用车成本相对来说会更高一些。

而从长途用车的角度来看，两车在满油满电的情况下，综合续航里程都达到了1000+km，以北京为中心，可以去往哈尔滨、西安以及南京等热门城市，真正解决了里程焦虑的问题。

至于油耗方面，即便两车在馈电行驶的情况下，百公里油耗也为5.3L左右，结合城区用电，高速用油，综合能耗每公里花费不到0.2元，即便是长途出行，也不用担心经济压力过大。

空间有差异，适配人群不同

随着国内二胎政策的稳步推进，传统的家庭出行结构正在发生着变化，“上老下小”成为当下用户的出行常态，而宽大的空间，则成为时下大家庭用户的购车首选。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro荣耀版DM-i）

从车身尺寸上看，蓝电E5荣耀版的长宽高为4760*1865*1710mm，轴距为2785mm，定位于中型SUV，而比亚迪宋Pro荣耀版DM-i的长宽高为 4738*1860*1710mm，轴距为 2712mm，定位于紧凑型SUV。

从数据上可以非常清晰地看到，得益于中型SUV的定位，蓝电E5荣耀版在车身的长度、宽度以及关乎内部空间的轴距方面都占据着不小的优势，空间表现更宽敞，驾乘体验更舒适。

此外，蓝电E5荣耀版还提供了5座以及7座的车型可选，不管是独生子女家庭，还是二胎、三胎家庭，都可以找到适合自己的座驾，相比较比亚迪宋Pro荣耀版DM-i单一的5座车型，蓝电E5荣耀版的受众群体更广泛，质价比更高。

基础配置齐全，安全差距明显

作为一款家用SUV，在配置上相对来说要更丰富一些，除了要具备日常用车所需的智能化娱乐配置以外，还要有足够多的安全配置，来保证大家庭出行的用车安全。

在智能化娱乐配置方面，蓝电E5荣耀版全系都配有7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，内置了HUAWEI HiCar车机系统，支持语音控制、远程启动，并且新增了高德地图，基本上可以满足大部分用户的智能化用车需求。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro荣耀版DM-i）

当然，如果用户想要体验更高级别的配置，蓝电E5荣耀版还提供了360°全景泊车、行车记录仪、电动后备箱、后备厢位置记忆、主驾驶座椅6向电动调节、位置记忆、加热通风、高质音响、手机无线充电等高阶功能，用户可以根据自身需求选择。

而比亚迪宋Pro荣耀版DM-i同样配备了诸如8.8英寸液晶仪表和10.1英寸的中控屏，并且内置DiLink车载智能系统、语音控制、远程启动以及高德地图等等，同样可以满足用户的智能化用车需求。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro荣耀版DM-i）

在安全方面，蓝电E5荣耀版全系标配主动安全配置，囊括了盲点监测、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等等，是10万级内唯一全系标配主动安全配置的车型，并且共享赛力斯严苛的品质管理体系，累计行驶里程超2亿公里0自燃，极大地保障了用户的行车安全。

而比亚迪宋Pro荣耀版DM-i的入门版本并没有配备相关的主动安全配置，用户想要体验更高级别的安全呵护，则需要选择13.98万的顶配车型，相比蓝电E5荣耀版入门即标配，比亚迪宋Pro荣耀版DM-i需要多花费4万元，差不多是一辆微型汽车的价格，对于预算比较固定的用户来说，确实不太友好。

总结：其实在10万级的插混SUV市场，可选的车型非常多，但如果在这个价格区间做一些筛选的话，那么坚持到最后的一定是蓝电E5荣耀版，毕竟通过对比不难发现，不管是空间、配置还是续航方面，蓝电E5荣耀版的表现都是可圈可点，即便是像比亚迪宋Pro荣耀版DM-i这样的老牌车型，在蓝电E5荣耀版的面前也毫无优势可言，这足以证明蓝电E5荣耀版的强大产品力，也无愧于10级插混SUV的最佳购车之选。