新能源新车主假期出行新体验，看完就知道为什么这车真香了

      2024年的端午节假期，全国跨区域出行人次突破6亿大关。街头巷尾人头攒动，车辆川流不息，流动的盛景展现了勃勃生机与源源不断的活力。国内出游人次同比增长6.3%，周边游、本地游再度受青睐。短途出行方式主要集中在自驾及高铁上，其中自驾因其便利性成为了大多数人的选择。

      在自驾旅途中不难发现，新能源车型能见度越来越高。随着续航、补能等条件的改善，新能源车型以其用车成本较低的优势，成为了许多人出行的首选。有用户前往同城景点路费成本仅几块钱，有的一家四口端午长途出游人均成本不到100块。那么新能源自驾游实际体验如何，是不是真的成本较低呢？今天我们邀请了一位零跑全新C01的车主王先生，聊聊他的用车感受及假期出行的体验。

      王先生今年30岁，居住在杭州，是一位互联网从业者，说起选择零跑全新C01，可以说误打误撞，但一切又是那么巧合。

      “原来我预算是20万左右，想买一辆能带父母、爱人出游的轿车，家里亲戚朋友都说买个买凯美瑞或者雅阁、甚至A4这种豪华品牌的车型。我们这边确实比较看重品牌，路上BBA车型还是挺多的。我也去店里看过，看车的人很多，销售也就简单介绍两下。恰逢三月小米新车热度很高，我身边有同事发布会一结束就下定了。我当时就想为什么不看看国产品牌看看电车呢，然后我就在网上搜了一下，发现有很多选择，而且很多不错的车型不用20万，只要15万就够了，又省不少。”王先生说到这笑了笑，“同事都说我们互联网人，人手一辆新能源才算标配，还看什么传统燃油车啊。用车便宜，还不用摇号。”

      在同事的推荐下，王先生做了很多功课，决定选择一台国产新能源车型。“那个周末，我去看了长安深蓝、零跑、吉利银河等好几个店，零跑和银河在杭州挺常见的。综合对比了下，考虑到我过年过节要回老家，单程要六七百公里，纯电可能需要二次三次充电，所以我重点看的增程款，主要对比的零跑全新C01和深蓝SL03。最后选择也很简单，接近的售价，全新C01车更大、续航更长，而且用了高通8295芯片，我对车机智能要求还是挺高的，也就定下了全新C01增程尊享版。这个版型配置很高了，不得不说，现在车企是真的卷。”

      在竞争激励的车市中，车企要么卷价格要么卷配置，当然对消费者来说这绝对算是好事情，就拿全新C01来说，官方指导价在13.68-15.88万元，能给给到一台车长超过5米、配备高通8295车机、前双叉臂后五连杆、纯电增程双重选择的中大型轿车。“这种配置放在以前想都不敢想，我去看的那些合资车型都没有这些配置。”王先生接着说到，五月初就通知提车了，所以到现在差不多一个月，使用下来整体还是非常满意的。

      端午假期，算是王先生喜提新车后的第一次长途出行，带着爱人及父母一行四人从杭州开车到南昌，单程五百多公里。 “父母看到全新C01都说造型很大气，一坐上后排就夸空间宽敞，翘个二郎腿都行。我查过数据，全新C01有319mm的后排腿部空间，处于同级别领先水平。座椅都是皮质的，填充很软就和家里的沙发一样，坐着很舒服。后排还有空调调节屏，冷热他们自己就能操作。爱人坐在副驾，她可以用副驾屏看一些娱乐节目，可以打发7个小时的行程，原来只能刷刷手机，现在大屏幕看着更爽了。我用车机导航，操作也很方便，不用再支个手机支架，手机还有专门的无线充电位置，到南昌后拍美食拍风景，上车就随手放着充电，不用担心手机没电。”

      假期出游，最怕长途续航焦虑与补能困难。零跑全新C01增程，43.7 kWh大电池，CLTC纯电续航316km，CLTC综合续航更是达到了1276km。“从杭州一路高速直接到南昌，中途只是去服务区休息了下吃了个饭，看到充电桩大排长龙，我就知道我这增程是选对了。回程前在酒店把电充满，以防万一也去加了油，轻轻松松返程。”王先生算了一笔账，47L油箱加92号汽油，加满370元左右，闲时充电也不用一元一度，满油满电花费四百多元。高铁票四个人单程也要一千多了，算上过路费也比高铁便宜，要是碰到免过路费的假期就更划算了。总的来说，这次行程算是打消了家里人对国产品牌的偏见，以及新能源车的顾虑。有了全新C01之后，已经改变了王先生的出行习惯，确实方便不少，希望在之后的用车过程中能够有更多惊喜吧。

      通过官方数据可以看到，零跑C01增程端午假期3天累计行驶总里程1,107,762.3公里，有位车主甚至跑到了4,128公里的最长行驶记录，平均每天行程突破1000公里。无论是日常通勤、周末郊游还是长途旅行，零跑全新C01都能为用户提供舒适、安全的驾乘体验。在端午假期全新C01更是成为了用户出行的得力助手，不论是与家人一起出游还是与朋友自驾旅行，都能为用户带来愉悦的出行体验。