8.99万的2.0L昂克赛拉，能逆风翻盘吗？

文/蔚蔚

内容审核/叶皓天

前几天逛重庆车展，看到一则促销信息——马自达昂克赛拉2.0L自动质擎版，裸车仅需8.99万元（具体信息以实际为准）。

实话实说，这个价格直接让我惊掉下巴。这还没完，相关销售表示，如果能下订，还可以赠送太阳膜、全包围脚垫等汽车装潢。

要知道，几年前我同事也是买的马自达昂克赛拉2.0L自动挡，那时候可是一分钱优惠也没有，红色漆面还要加钱，全款落地听说花了17万。

如果他了解到现在的行情，不知道会作何感想。

毫无疑问，促使传统燃油车疯狂降价的“罪魁祸首”，无疑是野蛮生长的国产新能源品牌。别的不说，就连奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌新能源车，都被国产品牌新能源车牵着鼻子走。作为二线品牌，马自达似乎只能通过以价换量，博得一线生机。只不过昂克赛拉想要通过降价来换得高销量，似乎有些困难。

首先从降价信息可以了解到，目前是限时限量销售，8.99万价格执行到6月30日，并且限量1000台（2.0L自动质擎版）

其次从车型配置来看，2.0L自动质擎版并不是昂克赛拉最值得推荐的版本。

轮胎16寸，小气了一些；没有定速巡航，高速公路不太友好；没有天窗；方向盘塑料，座椅织布……

至于什么自动头灯、后视镜电动折叠、感应雨刷等功能，在更高的配置中也会一并升级。而它们之间的价差不算离谱，只需要增加几千元，即可升级为2.0L自动质雅版。

再加上手握10万预算，已经能买到很多产品力非常优秀的国产品牌新能源车，例如长安启源A05、比亚迪秦L等，智能化、能耗、配置、车身尺寸等综合实力，应该是肉眼可见的优秀。

综上所述，昂克赛拉限时优惠，短期内可以吸引到一波关注，但这种关注更像是强弩之末，属于“青春的快餐只要求快不理哪一家”，很难良性循环。

当然，对于充电不是很方便，购车策略比较保守的群体，昂克赛拉也算是不错的选择。毕竟2.0L发动机动力储备不错，6AT变速箱有口皆碑，后悬差了点，但外观内饰不过时，尤其是相比几年前的车主，那可是便宜太多了，你说对吗？