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AION V作为埃安在SUV市场的主力车型，凭借其扎实的三电技术以及亮眼的设计、十足的科技感等，获得了消费者的广泛认可。那么，随着新能源市场的愈发内卷，埃安也带来了第二代AION V。跟老款相比，第二代AION V完全是另一款车，其设计灵感源自“霸王龙”。
6月20日，埃安首款全球战略车型第二代AION V举办全球媒体品鉴会，首次全面公开内饰设计，并全面介绍八大核心产品力，展示其领先的硬核实力。除此之外，埃安宣布，全面启用AION字母标作为品牌全球标识，以更具国际化的形象面对全球消费者。
霸王龙
第二代 AION V 的外形，更让人刮目相看。作为一款中型 SUV，车身尺寸为4605/1854/1660mm，轴距 2775mm，相比以往的埃安车型，更野、锐气更盛。埃安选取「霸王龙」作为第二代 AION V 的外观原型，将生物形态融入机械设计中，这款车希望用基于中国传统图腾的原创设计思考，走向更大的全球市场。
新车采用封闭式前脸设计，首次用上「AION」字母标，两侧的纵置 LED 矩形灯组，恰好拟态「赛博龙爪」。灯组下方有一条明显的内凹线条，连接到两侧的大尺寸导风口，搭配熏黑的下包围，状似獠牙和巨口，增添几分凌厉感。
从侧面看，「霸王龙」侧裙上方的黑色饰条，两端与熏黑轮拱相接；宽大的 D 柱加上点缀装饰，搭配行李架、隐藏式门把手和多幅轮毂，显得更加硬朗。车尾相比前脸，视觉效果稍厚重些，采用大夹角尾门设计，搭配多条平直线条，丰富视觉层次感，点阵式竖状尾灯则与前灯组设计呼应。
内饰设计也独具匠心。进入车内，首先映入眼帘的是精心挑选的高品质材料，从柔软细腻的皮革到精致的金属饰条，每一处细节都展现出极致的奢华与精湛工艺。第二代AION V全系标配14.6吋多功能中控大屏，并搭载新一代高算力芯片，充分满足日常使用。最新的ADiGO5.0系统拥有更直观流畅的PAD化桌面，上手零成本，体验更顺滑。
仪表盘和中控台配备了超大尺寸的高清显示屏，其显示效果清晰锐利，信息丰富且易于读取。智能互联系统更是实现了车辆与外界的无缝连接，让驾驶者能够轻松掌控各种信息和功能，尽享便捷与高效。
在安全方面，新车同样不遗余力。先进的安全气囊系统、高强度车身结构以及一系列主动安全配置，为驾乘者提供了全方位的保护，让每一次出行都充满安心与信心。
舒适性方面，新车全系标配VtoL对外放电功能，车外可接厨房淋浴间，畅享惬意户外生活。蝴蝶按摩椅支撑性和柔软度俱佳，还配备了8点按摩、5种按摩模式，3种按摩强度，采用模拟真人的按摩手法，有效作用于腰背肌肉群。主副驾座椅均有座椅通风加热，适合全球各地寒冷炎热地区。
解决焦虑
续航是消费者购买纯电车时考虑的首要因素。新车通过多项创新科技，有效提升电驱系统运转效率。同时首次在低压系统创新运用碳化硅技术，搭配先进算法，进一步提升新车的续航里程。这辆「霸王龙」的最长 CLTC 续航是 750km，适应温度范围 -30℃ 至 55℃，埃安的说法是，它能从极寒的西伯利亚开到极热的撒哈拉。
除了续航，补能也是困扰全球纯电消费者的一大难题。得益于主流电压平台上的碳化硅，再搭配全极耳叠片、石墨烯快充等技术，将充电时间缩短 60%，官方称其 15 分钟能够补能 370km。
用户对于补能便利性的关注，不亚于补能速度。这款车的充电桩适用范围大于 99%，官方宣称「充电跟加油一样快，不挑桩全球充」。
在「能跑到」的基础上，埃安还想做到「跑得轻松」，而信息效率这一块，则需考验 ADiGO PILOT 智驾。新车将搭载主流高阶智驾感知硬件，包括 5 个毫米波雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达，以及一个高线程激光雷达，应用 BEV+Transformer+OCC 智驾算法方案，拥有自学习领航技术。
基于这些硬件和技术，埃安给这款车的期待是「百万级智驾，无图全球通」，即不依赖高精地图，实现记忆泊车、高速 NDA 和城市 NDA 等功能。再直白些来看，「霸王龙」的理想智驾效果是什么？埃安的说法是，「只要有 GPS，就能实现有路就能开，全球路路通」。
写在最后
相信随着第二代AION V的上市,不仅是一次产品的更新换代，更是对未来出行豪华的重新定义。这无疑将吸引众多消费者的目光，成为市场上的璀璨明星。
如果它的售价能再给力一些，成为“国民神车”也未尝不可。相信随着这款车的上市，埃安接下来的日子会越来越好过。
图|埃安汽车
文|豆豆
编辑|豆豆
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