工信部384批燃油新车快报：奥迪A3中改，五菱宏光上新

最新一期的工信部新车申报数量并不多，即将上市的新车也迎来了“淡季”。不过这次燃油车的数量稍微多一些，奥迪A3L和大众高尔夫进行中期改款，别克GL8也有了新的油电混动，而五菱宏光则是迎来了新一代产品。

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奥迪A3中期改款：三厢版变成“A3LL”，动力总成没惊喜

谁能想象得到，奥迪A3这款曾经的精致入门豪华车，现在的终端售价仅为15万元左右，这个价格和主流合资品牌的产品也差不了多少。而为了拉升奥迪A3的产品力，中期改款的奥迪A3做了一个巨大的改进：进一步给长轴距版加长轴距、让奥迪A3L变成奥迪“A3LL”。

中期改款的奥迪A3L三厢版本车身尺寸变为：车身长度4604/4606mm、 宽度1814mm、高度1432mm，轴距为2730mm。

相比于之前4.55米的车长、2680mm的轴距，这次中期改款的奥迪A3L三厢版把轴距加长了50mm、车长加长了56mm左右，其余轮距、宽高这些变化不大。奥迪此举显然是为了进一步加大后排空间，来应对包括奔驰A级三厢轿车，以及很快会上的宝马2系轿跑的大轴距。

不过对于两厢版本，奥迪并没有增加尺寸，依然是4.3米出头的车身长度、2630mm的轴距，算是保持了钢炮车的尺寸标准。

实际上，奥迪A3L上市已经是三年多以前了，现在的产品力确实下滑比较大。这次中期改款除了轴距的加大之外，还重新设计了外观。

比如中网格栅改为对称的大量L型镀铬饰件，两侧进气口改为镀铬獠牙状造型，还在引擎盖上设计了进气口，更有运动感。另外大灯组外轮廓虽然没有变化，但是灯腔应该做了调整。

车尾部分对尾灯做了一些调整，而更主要的变化是对下保险杠进行了重新设计，同样采用大量的L型镀铬饰件，突出了运动感。不过三厢版本则是隐藏式排气。

同时新车也有一套全黑的中网格栅方案，取消了前脸的镀铬，改为全黑哑光。车尾后保险杠同样是全黑设计，另外车窗框、后视镜也是全黑设计。看来这次奥迪A3L主打的是年轻运动，而不是时尚豪华。

这次A3L全系为18英寸的轮毂，竟然有10款轮毂样式。低配版本没有天窗、没有前后摄像头等等，起步价应该会很低。

动力方面，此次申报的车型都是搭载的新的1.5T Evo发动机，118kW的输出，据说可能会有48V轻混系统加持，整体燃油经济性应该没有问题。唯一的问题是，这套动力总成没有任何惊喜，或许配一个2.0T给新A3家族还能带来点兴奋感。

02

中期改款高尔夫/GTI：已是昨日黄花？

中期改款的奥迪A3都来了，新款的高尔夫和GTI也就不远了。这次工信部的新车申报信息中，一汽大众申报了新款的高尔夫和GTI，意味着新车很快将在国内上市。

新款高尔夫/GTI在尺寸上面没有太大变化。以GTI为例，外形尺寸方面为 4289/1788/1468mm，轴距2631mm，标配18英寸轮毂。

新GTI在外观上也使用了海外版的设计，首先是大灯形状有所改变，外侧的灯腔面积更大，而不是现款类似于四眼设计。其余包括下进气格栅两侧变为獠牙状，而非现款的贯穿式C型设计，同时两侧各有五颗菱形的LED灯组得到了保留。从申报图看，新车取消了贯穿式的红色饰条，轮毂改为经典的花瓣式轮毂，还可以选红色卡钳。车尾设计变化不大，尾灯灯腔设计做了改变，车顶依然保留了尾翼设计、底部则是双边双出的排气。

而新高尔夫也是类似的设计，R-Line版本就是取消了GTI两侧的五颗灯组，下保险杠也变成了獠牙状。而普通版本高尔夫还有一套类似于途观L Pro的双横幅下进气格栅设计。普通版本的后尾翼、车窗框设计也有相应的减配，降低成本。

配置方面，普通版高尔夫有16、17、18英寸三种轮毂尺寸，样式多达七种，同时低配版本也没有天窗，估计真的丐版。

新款高尔夫将换装1.5T Evo发动机，输出功率118kW，比现有的1.4T 110kW的版本略大，而GTI版本发动机依然是那套2.0T，输出功率162kW。

其实和奥迪A3一样，大众高尔夫目前在中国市场已经是昨日黄花，消费者对这样的两厢车产品兴趣不大。再加上新款车型改进不多，估计换新之后的销量表现也只会平平无奇。

03

别克GL8 LS：以油电混动版本巩固王者地位

别克GL8陆尊PHEV即将开始交付，而别克准备的GL8后手也要来了——改款的GL8 ES燃油版改名为GL8 LS，进一步巩固别克在MPV市场的王者地位。

这次别克GL8 LS其实就是ES的油电混动版本，直接改用了2.0T的高热效率发动机，输出功率155kW，而由于电机的加持，整个性能应该可以得到保障。现在有越来越多的信息表明，别克GL8的油电混动会使用第三代Voltec技术，也就是功率分流型的混动，相比丰田的2.5L版本拥有更强的性能，并且油耗估计还会更低一些。这样也就打破了赛那现在的省油优势，同时也没有新能源MPV的安全顾虑。

这次新款车型在外观上也有所变化，首先是将头灯从锐利造型变得更加圆润，而且不再采用分离式大灯。中网格栅则是别克新一代的梯形格栅，中间采用锁子甲样式，两侧有L型镀铬饰条。车尾灯组则是贯穿式设计，中间也有BUICK的英文字标。

车身尺寸方面并没有变化，同样是超过5.2米的车长、3088mm的轴距，标配18英寸轮毂。

配置方面主要是可以选装后排隐私玻璃、车门把手、前后雷达这些，基本差别不大。

同时别克GL8 ES车型也会得到保留，使用2.0T的发动机，174kW、350N·m输出，申报油耗8.112L-8.2L/百公里，只是外观会和别克GL8 PHEV保持一致，更接近别克世纪的设计。

总体而言，别克GL8现在将形成三套高端产品线：GL8 ES 2.0T纯燃油；GL8 LS 油电混动；GL8 ES PHEV插电式混动，几乎是一边和腾势D9们斗争，另一边也要阻止丰田赛那/格瑞维亚。可以说，别克兴衰，在此一举。

04

全新五菱宏光：四五线市场便宜工具车

没有想到，五菱竟然把宏光推出了全新一代车型，并且将推出汽油版和纯电版两种产品。

外观设计上，全新五菱宏光依然非常朴素，只是大灯做了一些圆润的设计，看上去还挺可爱，也有点缤果的设计风格。但是红色的Logo和白色的车身，再加上车顶的一根天线，一看就很便宜的样子。

由于新车将有纯电和汽油版两种动力总成，所以前脸也有些区别，比如纯电版就是封闭式前脸，没有任何花哨的处理，而汽油版则是做了菱形格的无边界格栅，看上去也有点新能源车的感觉，但也还是很朴素。

新车的车身尺寸为4515/1725/1790mm，轴距2850mm，轮毂依然是14英寸的钢圈，还是属于小型MPV的范畴。只是纯电车型设定为6座设计，而燃油版则是6-7座设计。

选装配置也很简陋，无车轮装饰盖，无侧门窗框装饰黑膜，无倒车雷达，无倒车影像系统；另一种前、中门外开手柄最低配也是黑色，尾门拉手也是黑色，真的很便宜。

动力总成方面，纯电版动力输出75kW，而汽油版是1.5L自吸发动机，输出73kW。此外，纯电车重1275kg，汽油车重1230/1260kg，重量竟然差不多，也说明纯电版电池容量估计真的很小，也就能跑200公里。

总之，全新五菱宏光看上去就是五万元包牌开走的感觉，主打一个作为四五线市场的生产资料，大电池、大电机都没有用，就是可靠、耐用、便宜就行了。

（END）