在2024款宝马i5面前，所有的预期都显得微不足道。尤其是这辆i5 M60，从它出现的那一刻起，我就知道这是一个不同寻常的存在。这辆车不仅继承了宝马一贯的高性能基因，还在电动化领域开创了新的里程碑。

一开始，大多数人并没有特别想要一辆电动车，只是单纯地追求最新款的5系M。然而，当人们坐进这辆车，按下启动按钮，所有的疑虑都烟消云散。593匹马力的澎湃动力，伴随着电动机独有的迅捷响应，让每一次加速都如同坐上火箭一般刺激。而eDrive40版的单电机驱动虽然“仅”有335匹马力，但起步和加速的体验同样让人惊艳。

新款5系的内饰更是令人惊叹，不仅豪华感十足，还充满了科技感。升级到Bowers & Wilkins音响系统之后，音乐体验简直是一场听觉盛宴。氛围灯的多种选择和方向盘的舒适手感更是为驾驶增添了无尽的乐趣。唯一的“缺点”可能就是外观有点过于低调，不过这也让它在低调中散发出独特的魅力。

一些关键点：

优点：

• 舒适高雅的内饰
• 比大多数竞争对手拥有更多的货物空间
• 丰富的车载科技配置
• 出色的实际续航里程

缺点：

• 一些屏幕控制难以学习或操作

新特性：

• i5是重新设计的5系的全电动版本
• 舒适的内饰搭配新科技配置
• 丰富的标准配置和驾驶辅助系统
• 2024年发布首款i5车型

概述：

全新宝马i5是一款豪华全电动轿车，基于2024年重新设计的5系轿车，定位于i4和i7之间。与燃油版的奔驰EQE相比，i5在设计、舒适性和驾驶体验上更胜一筹。新科技配置、精美的内饰和超过300英里（约483公里）的续航里程，使得i5成为市面上最佳电动车之一。

续航里程：

• 续航：295英里（约474公里）
• EPA预估续航：8年后约为251英里（约404公里）

电池质保：

• 8年或100,000英里（约160,934公里）

充电：

• SAE Combo标准端口，支持Level 1、Level 2和DC快速充电
• 家用240V充电需约8小时
• DC快速充电从10%到80%需29分钟

测评： 电池应保持在30-80%之间以延长寿命。

亮点：新5系 i5基本上是电动版的5系，2024年同时发布。新款5系的所有升级都惠及i5，外观设计大胆，避开了近期宝马其他车型的巨大格栅，内饰从7系借鉴，提供了中型豪华轿车中最好的设计之一。

竞争对手

i5的主要竞争对手包括Genesis Electrified G80、奔驰EQE和特斯拉Model S。这些都是非常优秀的电动车，但我们认为i5在驾驶乐趣和舒适性方面更胜一筹。如果预算有限，还可以考虑宝马i4或其他。

测试打分：

性能驾驶表现：8.5 / 10

我们测试了i5 eDrive40版本，后轮驱动的单电机设置，从0加速到96.6公里每小时仅需5.3秒。i5的刹车平稳有力，一脚踏下就能感受到强大的制动力。舒适度

舒适度：8.5/10i5在吸收路面颠簸方面表现出色，前排座椅舒适且支撑性良好。车厢非常安静，有效隔绝了大部分风噪和路噪。

内饰： 8.5 / 10

i5的内饰与标准5系无异，布局宽敞舒适，控制装置集中在触摸屏上。后排乘客的脚趾空间稍显紧凑，但头部和腿部空间充足，车门开口大，进出方便。

科技配置：8.5 / 10

i5导航系统非常出色，方向输入简单，且导航系统与仪表盘和抬头显示器联动。语音命令功能良好，但与奔驰的MBUX或一些基于谷歌的系统相比略显不足。i5标配Apple CarPlay和Android Auto，并支持无线连接，还有无线充电板和六个USB-C端口。

驾驶辅助：8.0 / 10

i5配备了全套驾驶辅助系统，包括高速公路上的免提驾驶系统。该系统在我们的测试中表现良好，自适应巡航控制平稳，能够在交通中保持一致的车距。

空间： 8.0 / 10

与燃油版5系一样，i5拥有同级车中最大的后备箱。车内存储空间也表现良好，前排杯架前的小储物箱足够放两部手机。

续航和效率：9.0 / 10

EPA估算i5的续航在386至475公里之间。我们测试的i5 eDrive40版本在实际测试中行驶了517公里，远超EPA预估。

性价比：9.0 / 10

i5的内饰品质堪比奔驰，价格却比大多数竞品低。宝马还提供四年/80,467公里的基础和动力系统保修，以及三年/57,936公里的免费维护。此外，i5还享有两年的免费快速充电服务。

独特性： 8.5 / 10

i5看起来和开起来都像是电动版的宝马5系，外观上只有少数细节能区分电动版和燃油版。i5 eDrive40不是最快或最运动的电动轿车，但如果你想充分发挥这辆车的潜力，建议选择性能更强的i5 M60车型。

推荐车型： 推荐选择 i5 eDrive40 。虽然双电机的M60车型动力更强，但我们认为高出的价格并不值得。驾驶辅助专业包和豪华包也值得考虑，能增加许多有用的驾驶辅助功能。

BMW i5车型解析

2024款宝马i5提供了两个版本：eDrive40 和 M60。
i5的eDrive40配备了一台335马力的电动机，驱动后轮；而运动版的M60则在前轮增加了一台电动机，使其拥有全轮驱动，并将马力大幅提升至593马力。根据国外环保署的估算，eDrive40的续航里程在435公里到475公里之间，具体取决于轮胎尺寸。较小的轮胎通常会带来更好的续航表现。

而i5的M60版续航则降至386公里到412公里之间，续航能力同样受到轮胎尺寸的影响。值得注意的是，在电动车续航测试中，i5的实际续航里程超出了EPA的估算，表现十分出色。

这款车不仅仅是性能上的巨兽，还在续航里程上展现了宝马的工程实力。宝马i5无论在动力还是续航上，都展现出了其电动化技术的领先地位。准备好了吗？不管你是追求速度与激情，还是长途旅行的安心之选，宝马i5都能满足你的需求。

用户反馈

A用户：我爱我的2024款宝马i5 M60的每一个细节。这是我拥有过的最好的车，而我已经买过很多车了（过去30个月里就买了15辆新车）。我车库里有一个二级充电器，这无疑让这辆车更加讨人喜欢。但是，这辆车外观内饰都非常出色。驾驶感受在每一种驾驶模式下都很棒。声音也很好听——无论是多种标志性的音效选择还是音响系统。我希望能拥有这辆车很长时间。

B用户：我已经拥有我的i5 M60一个多月了，真是爱不释手。我并不是特意想要一辆电动车，而只是想要最新款的5系M。到目前为止，我对这次购买非常满意……它的速度如宣传的一样快，驾驶起来很有趣，内饰也非常豪华。这是一件好事，但是，这辆车里的科技配置比我能用到的还要多！它所“知道”的以及如何调整和反应的能力不断让我惊讶。话虽如此，你可能需要花一两天（甚至更多时间）来弄清楚所有的科技功能和选项，而大部分功能我可能永远都不会用到。

有一点需要说明……这辆车是我的通勤车（也就是玩具），所以续航对我来说不是问题……我通常每天开大约80到120公里。我们可能永远不会用这辆车长途旅行。此外，我在车库里安装了一个二级充电插座……虽然是一个小投资，但在我看来，如果你打算购买并充分利用一辆电动车，这是必须的。我很少使用宝马提供的两年期Electrify America充电站，不过每次使用时，它们都运行良好且速度很快。

C用户：尽管我只拥有这辆车三天，还没来得及给它充电，但我已经非常喜欢我的i40了。我试驾了i60，天哪，那简直是火箭般的速度，远远超出了我的需求。我把一辆汽油版的X5换成了这辆i40，两者都有335马力。但在起步和加速方面，完全无法相比——所以我觉得没有必要选择i60。电动汽车的表现简直令人惊叹。新款5系的内饰令人惊艳，科技配置也非常出色。

升级到Bowers & Wilkins音响系统只需额外支付890元人民币（国外价格，仅供参考），相比哈曼卡顿音响系统绝对值得（不像X5中的Bowers & Wilkins）。这辆车真是太棒了。驾驶体验非常出色，氛围灯的选项也很丰富。方向盘的手感很好。外观造型有点平淡——这是唯一的缺点。毫无遗憾。这是我过去18年里拥有的第六辆宝马车，迄今为止最喜欢的一辆。他们在这辆车上做得非常出色。（碳黑色/白色内饰/21英寸轮毂）。爱不释手啊。

*参数来自于网络，如有错误随时指正。

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