ARIYA艾睿雅作为日产旗下的一款重磅车型，外观和动力表现都足够优秀，具体是怎样的呢，一看便知。

外观｜东方美学设计。

ARIYA艾睿雅在顶配车型上配备了20英寸轮圈，其他配置车型标配了19英寸轮圈，五辐式造型搭配宽厚的轮眉自带气场，视觉上进一步彰显了运动休闲的风格。

溜背式的尾部造型展现了ARIYA艾睿雅动感的设计理念。下部熏黑部分的处理比较讨巧，不规则处理让尾部的下段在视觉上有明显的上翘感，加上顶部的溜背设计，上下相遇的捏合感较为巧妙，让其运动气息在同级产品中独树一帜，无出其右。

尾灯设计颇有心思，ARIYA艾睿雅采用了时下深受消费者喜爱的贯穿式设计，尾灯组在车身侧面微微内收，走向往下，营造出渐隐消失的感觉。此外，尾灯中央配有“NISSAN”的Logo，不仅拉宽了视觉效果，同时富有质感。

内饰｜颠覆传统印象。

ARIYA艾睿雅的两幅式方向盘采用平底设计，大小适中，真皮材质使其握感不错，同时支持4向调节。两侧集成的功能按键也比较全面，包括行车信息菜单切换、语音控制、车道保持以及自适应巡航等。

双12.3英寸一体屏则将”视觉科技感”直接拉满，这也是东风日产所有车型里面第一次应用了双联屏的设计。其中12.3英寸全液晶仪表显示清晰度足够高，而且车辆菜单排列有序，整体样式与燃油车很接近，看着更高级。

12.3英寸中控屏搭载了NissanConnect超智联2.0+，采用卡片式的Ul交互界面，包括在线导航、音乐播放、视频播放等主流功能，还可支持FACEID登录、拥有功能记忆，还有四区语音控制和10颗BOSE扬声器，塑造了完整的智能车机体验。

10.8英寸高清HUD，可显示实时车速、交通限速提示、导航信息提示等等，尽可能的减少了驾驶员注意力的分散，可以更好地观察路况信息，实用性非常不错。

后备厢储物空间方面，ARIYA艾睿雅也没有令人失望。它在正常状态下后备厢就足够大，放入四五个行李箱不是问题。另外，它的后排座椅可以支持4/6比例放倒，全部放倒后更是可以获得496L的超大空间，几乎可以满足全部的日常需求。

动力部分。

e-Pedal单踏板模式的驾驶感受跟特斯拉的单踏板比较类似，大多数情况下可以替代刹车，在e-4ORCE技术的加持下，提供较强的动能回收和平稳的减速效果，提高效率的同时不容易带来眩晕感。

全力踩下加速踏板后，电机响应比较迅速，起步动作果断，整个加速过程十分顺畅。姿态上，前轴举升适中，后轴下蹲轻微，对于车身俯仰控制到位。对于一款紧凑型SUV来说，5.53秒的加速成绩让人足够满意。

底盘悬架调校偏向舒适，这似乎是日产家用车约定俗成的标准。ARIYA艾睿雅采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，舒适取向调教，赋予车辆适中的平稳感和抗倾能力。

ARIYA艾睿雅在动态行驶中车厢内的NVH控制的相当到位，甚至感受不到太多胎噪。这是得益于ARYIA艾睿雅采用了全速域轻量化静音工程，并且前排运用了双层夹胶玻璃，底盘轮拱位置均使用了大量的隔音吸音材料。

相比那些很轻飘的方向盘力度来说，ARIYA艾睿雅的转向质感非常难得。在稍微急一些的弯道下，车辆不仅可以有着较高的转向精准性，其悬架系统给予的支撑性也很到位，可以让车身有着较好的过弯姿态和稳定性。

底盘调校风格属于稳定大于灵活的类型，完全没有传统SUV的滞重感。极限状态下，前后轴动态基本保持一致，避免了车头突然推向外侧，为驾驶员提供充足的信心。面对剧烈的转向输入，转向不足容易预判，车尾也没有出现明显的不安分动作。

ARIYA艾睿雅载荷转移很快，侧倾恢复与方向盘回正几乎在同一时间同步，操控质感比较轻盈。侧倾幅度不算大，源于侧倾建立比较线性和及时，车身没有出现突然“塌下去”的感觉。

从燃油到混动，再到纯电，ARIYA艾睿雅成功传承了品牌DNA。它在东方美学上的独特理解，有质感的审美和更多变、更实用的空间表现上，以及优秀的驾乘表现，让老朋友感到亲切且熟悉。曾经的长板，如今仍是长板。