10万出头预算，海豚荣耀版和上汽大众ID.3谁更值得买

最近，有朋友咨询小编海豚荣耀版和ID.3该如何选，相信有同样疑问的朋友不在少数。两车主打“精致”定位，能满足消费者对高品质有车生活的追求，是手握10万左右预算消费者的热门选择。接下来，我就以海豚荣耀版时尚版和ID.3出众版为例，从能效及续航达成率、空间、配置、价格几个方面对两车进行详细对比，看看谁更值得入手。

能效及续航达成率：海豚荣耀版更具优势

我们先从两车的技术说起。众所周知，纯电车的综合性能与它的技术平台有直接关系。平台就相当于房子的地基，只有好地基才能造出好房子。

海豚是比亚迪纯电专属平台——e平台3.0的首款车型。正如文字所示，e平台3.0是比亚迪第三代纯电动技术平台，它意味着比亚迪纯电动车研发从模块化迈入了整车架构化时代。得益于平台的技术领先性，海豚标配刀片电池，安全有保障。同时，海豚还是全球首搭八合一电动力总成和电池包冷媒直冷直热技术的车型，也是同级别率先全系标配热泵系统的车型，可以说是科技平权的先锋。在先进技术的持续赋能下，海豚荣耀版百公里能耗仅11.2kW·h，冬季续航表现也很稳定。

ID.3来自大众MEB平台，该平台是大众品牌在产业转型的十字路口，打造的首个纯电模块化平台。尽管仍有此前MQB模块化横置平台的影子，但对这家传统老牌车企而言，已经是巨大的进步。ID.3采用三合一电动力总成，电动机集合了油冷与水冷两种冷却系统，在电池包方面则采用了水冷系统，在换热效率以及电芯温度一致性方面优势不明显，系统整体对于热能的利用效率不高。另外，早期ID.3还可通过选配获得热泵系统，但目前全系已不提供该服务。官方数据显示，该车百公里电耗13.1kW·h，比海豚荣耀版要高。

目前网上还没有针对两车最新版本的专业续航测试，但因为它们自上市以来电池没有变化，还是可以用2021年某主流媒体举办的极寒测试成绩来对比一下。在-20℃至-15℃的极限环境下，海豚实测续航里程为225.2km，续航达成率为55.6%，百公里能耗21.9kW·h，排名同级首位。

另外，海豚低温充电平均功率38kW，且充电过程顺利，基本不受天气影响。四项数据都优于ID.3，无论技术装备还是实际表现，海豚都更有优势。

空间：账面数据ID.3有优势，实际空间利用率海豚荣耀版更好

空间表现方面，ID.3账面数据更有优势。但海豚荣耀版充分发挥了e平台3.0布局灵活和高集成度的技术优势，以66.3%的轴长比让车内乘员肩、臀、肘部以及后排乘员腿部空间均达到B级车标准，实现了“小车身也有大空间”。

实测数据显示，海豚荣耀版前排乘员腿部最小空间、前排高度、后排标准腿部空间都比ID.3强，无论身材娇小的女性还是高大的男性都能获得更舒适的驾乘坐姿。

左图：ID.3 右图：海豚荣耀版

此外，海豚荣耀版拓展后备厢容积可达1,310L，比ID.3多出43L。值得一提的是，虽然两车后排座椅都能放倒，但ID.3无法做到纯平连接，看起来不够美观，想要轻松收纳还需另外购置储物格或加长板。而海豚荣耀版全系配备后备厢分层盖板，不用自己再多花钱买装备就能实现灵活储物，必须给这种“以用户为本”的理念点赞。

配置：海豚荣耀版更智能更贴心

从上表看，海豚荣耀版智能配置整体优于ID.3。海豚标配12.8英寸中控屏，可自适应旋转，无论导航、玩游戏还是刷视频，都有更好的显示效果和使用体验。DiLink系统能实现远程控制车辆、免唤醒词唤醒语音助手等功能，非常方便。另外海豚还标配免费的NFC钥匙，安卓和iOS系统手机都适配，没电没网时也能用。

海豚荣耀版50W的手机无线快充

相比之下，ID.3仅提供10英寸中控屏，其MOS车机系统内容生态也没有DiLink系统丰富。如果想拥有蓝牙钥匙，则需要加装。虽然两车都提供了丰富的多媒体/充电接口，但海豚50W手机无线快充、Type A和60W的Type C组合充电接口的配置显然更贴心，既能满足多部手机同时充电，又避免了不同型号手机插口不适配的尴尬。

舒适和便利性配置上二者各有优势。ID.3前排座椅提供8向电动调节，比海豚荣耀版前排6向电动调节更有优势，但座椅偏短填充偏硬，在包裹性和舒适性上不如海豚的一体式运动座椅。

海豚荣耀版后排座椅中央扶手和杯架

ID.3只有顶配版才有前排座椅加热，后排中央扶手和杯架。海豚荣耀版则是为时尚版及以上款型都配了前排座椅加热/通风、后排隐私玻璃、后排座椅中央扶手和杯架，能让前后排成员都得到更好的照顾，比ID.3做得更好。此外，ETC这项便捷功能在海豚荣耀版上是标配，ID.3却不是，且只有顶配版才有选装的资格。

价格：两车均有优惠，海豚荣耀版更有性价比

最后再说说大家关心的价格和购车权益。ID.3出众版官方指导价17.13万，比海豚荣耀版时尚版高了5.15万。消费者在满足ID.care焕新保险包相关规则的情况下，可以享受ID.3限时成交价,再结合终端促销，价格能来到11.44万左右。不过，如果想要个性化功能，或者对车身、内饰颜色有自己的喜好，则需另外付费。浅算一下，光是算绿色车身+皎月金星内饰+自修复轮胎的价格就要增加5300元。

海豚荣耀版官方提供包括0首付3年低息、送全车保险、至高14000元置换补贴在内的丰富购车福利，还是非常贴心的。关键是ID.3那些需要花钱加装的功能海豚荣耀版都是标配，而且5款纯色和2款拼色车身、4种内饰配色也是免费提供，消费者不用再为自己的喜好另外花钱。

一路对比下来，两款车型可谓各有千秋。但站在我的角度，会更推荐海豚荣耀版。无论是e平台3.0领先技术的赋能还是实际应用，海豚都是将消费者用车体验放在首位，以用户为中心，不玩噱头。八合一电动力总成、热泵系统、刀片电池等领先技术的标配，以及颜色方案、前置ETC、NFC等功能的免费配备，都是最好的证明。